从“后花园”变身为“大花园”!高铁,让衢州经济再腾飞

来源:衢州晚报 2017-12-28 09:58

  记者 丁昊

  “要说2017年末我最期待的事,那就是衢九铁路的开通。今年过年回老家,比往年方便多了。”家住九江的周先生说。

  在衢州打工2年多的周先生,每到年底最头痛的,是春节前买车票回家过年。“之前也有衢州直达九江的车次,但高铁每天只有一个班次,其他的快车都要坐6个多小时,而且春运期间车票非常紧张。”他说,衢九铁路通车以后会增加很多班次,而且不到3小时就能到九江。

  2017年,衢州既有新开通的高铁,也有未来高铁建设规划出炉,一个全新的高铁网络已经形成。从此,衢州将从“后花园”成为“大花园”,也借此融入长三角“都市圈”,拥抱“衢时代”。

衢九铁路 潘旻 摄

  从线到网衢州高铁大跨越

  衢九铁路连接衢州与九江,跨江西、浙江两省的4市10(区)县,途经湖口、都昌、鄱阳、景德镇、婺源、德兴、开化、常山等站,与既有武九高铁、京九铁路、昌九城际铁路、合九铁路、铜九铁路衔接,总里程333.306公里,总投资259.2亿元,是一条客运为主、兼顾货运的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。衢九铁路于2013年12月9日开工建设,今天正式开通运营。

  除了衢九铁路的开通,在今年《政府工作报告》中,明确提出了建设从杭州西站到衢州西站的杭衢高铁项目,杭衢高铁线路北起建德市,经建德市区东侧、龙游北侧后至衢州西,最终接轨沪昆高速江山站。铁路等级为高速铁路,设计时速为350公里,将于2018年开工建设,预计在2022年亚运会前建成通车。

  从1933年12月28日途经衢州的杭江铁路(今浙赣铁路浙江段)正式建成通车到现场,衢州铁路交通经历了从无到有、从有到全覆盖的发展。而随着衢九铁路的开通和正在规划筹备中的杭衢高铁、初见雏形的高铁小镇,无不说明衢州正飞速进入高铁时代。

  朝发夕归拉近城市距离

  恰逢周末,上海的叶先生搭乘高铁来到衢州过周末,虽然来了一家三口人,但并没有携带很多行李。“朋友说最近衢州各个景区都免费游玩,让我们在周末来爬爬山,散散心。”他说,“周六早上来,周日下午回程,高铁才开2个多小时,非常方便,就没带什么行李。”

  叶先生相告,平时在上海工作很忙,周末就想带家人出去游玩一下,呼吸新鲜空气,但是因为只有两天休息,一直去不了太远的地方。“以前周末总去上海郊区,这次坐高铁来衢州,发现花费在路上的时间和开车去上海郊区也相差不了多少。但是出了上海,感觉是出来旅游了,孩子也很兴奋,以后会更多选择这种坐高铁出游的方式。”

  高铁方便了外来游客,也让衢州居民得实惠。“记得7年前我刚去北京上大学的时候,爸妈把我送到杭州站转车,我坐了一晚上的火车才到北京。两个月前,从北京回衢州只用了八小时不到。”家住衢化的小刘感慨,衢州高铁的发展,让她方便了很多。

  小刘7年前考上了北京的一所大学,毕业后留在北京一家IT公司上班。上学的时候,她每年来往衢州和北京两次,现在毕业了,虽然工作忙碌,但除了过年,总会趁放假的时间回家看望父母。“在大三的寒假,本来还打算买到杭州转车的票,突然发现有直达衢州的高铁,七个多小时就到家了。”她说,自己是家中唯一的孩子,自己之所以毕业以后决定留在北京工作,北京和衢州开通的直达高铁也占一部分原因。“有高铁以后回家其实很方便,就算在北京工作我也可以随时回来。”

  看衢州站的高铁时刻表,北至北京,南到厦门,东往上海,西去昆明。广袤的中国,朝发夕归,都被高铁压缩成了一日生活圈。高铁拉近了城市之间的距离,人们的生活也因此而改变。

  四省通衢带动产业发展

  要想富先修路,交通的发达程度总是与当地经济发展情况相关密切。衢州虽然素有“四省通衢”的称号,区位优势明显,但综合交通水平并不突出,交通问题依然是阻碍衢州发展的短板,高铁时代的来临将给衢州相关经济产业的发展带来更多的机会,为衢州的发展注入活力。

  旅游业就是其中收益行业之一,杭州市中国旅行社衢州分部总经理叶敏芬对此深有感触。

  “昨天还有客户在微信群里说,衢九铁路开通以后,去潘阳湖拍鸟更加方便了。”叶敏芬说,很多长途的旅游项目,如果有直达的高铁,一般都不会选择飞机出行而选择高铁,因为高铁时刻都比较准确,坐高铁也更加方便。对于即将开通的衢九线路,叶敏芬也早有考量。“我们讨论后都觉得这条线路适合小众游,庐山、鄱阳湖、景德镇这些著名景点都在衢九线上。”

  高铁的建设和开通运营,衢州和高铁沿线各地间人流、物流、资金流、信息流跨区域快速流动,房地产、旅游、商业、物流业、金融、娱乐等相关产业都将受到影响。随着衢州城市环境和投资环境越来越好,会有更多旅游者、外来投资者和创业者喜欢衢州、来到衢州,成为从藏在深闺的“后花园”成为长三角城市群“大花园”的新型城市。

 
[责任编辑:陈昶蕊]    

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